真的要动了！南通新机场，再次传来新进展！就在刚刚，南通市公共资源交易中心发布《南通新机场市政配套工程前期研究招标计划公告》。
这一纸公告，不仅是一次常规的招采预告，更是释放了一个极其强烈的信号：南通新机场的市政配套工程建设，正式被提上议事日程！根据招标公告，本次招标将开展新机场市政配套方案设计，构建内畅外达的路网及综合交通网络，以适配枢纽总体规划及进度要求。
作为国家级重大战略工程，南通新机场的每一步都走得稳健而坚定。
如今的“市政配套工程前期研究招标”，这标志着新机场周边的路网、管网、水电等基础设施建设即将拉开大幕，为后续的全面开工筑牢根基。
今年4月中旬，三星镇人民政府发布2025年三星镇政府工作报告，其中明确提及：抢抓南通新机场预可研通过前期评审契机。
这一消息也标志着，南通新机场已通过预可研前期评审，迎来关键节点性突破。
历经多年稳步推进，南通新机场已从最初构想迈入开工倒计时关键阶段。
3月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布。
围绕推动“十五五”目标任务落实落地，纲要提出6方面109项重大工程。
其中，备受瞩目的南通新机场建设被列入规划，成为构建现代化机场体系的重要组成部分。
纲要提出，提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群能力，明确“建设广州、南通新机场”。
这标志着南通新机场建设被正式列入国家重大工程实施清单，将在“十五五”期间，从一纸“规划图”变为现实“施工图”。
南通新机场关键节点回顾：2019年，南通新机场规划被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，定位为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽；2020年9月，南通新机场选址获国家民航总局批复；2025年8月，沪苏南通新机场建设投资有限公司注册成立，上海机场集团持股51%、南通城建集团持股49%，沪苏共建体制机制全面落地。
2026年，南通新机场项目被列入江苏省重大项目储备清单，可研报告报批工作全力推进，配套道路工程启动招标...南通新机场选址在通州区二甲镇，将建设两条长3600米的跑道（含一条4F级最高等级跑道）及52万平方米航站楼，其设计至2035年旅客吞吐量达4000万人次，远期可扩容至年8000万人次。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，长三角要“合力打造世界级机场群”，其中一项重点工作正是巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。
值得一提的是，南通另一大超级交通枢纽海门北站将与南通新机场进行深度绑定。
海门北站作为沪渝蓉沿江高铁（北沿江高铁）的重要站点，是国内最长、最深的地下高铁站，采用 “空铁联运、站城一体” 的设计方案。
海门北站采用两台六线布局，地下一层为换乘通道，地下二层为高铁站台层，地下三层预留地方城际轨道层。
如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置于GTC换乘中心负二层。
海门北站效果图2026年1月5日，南通市公共资源交易平台发布了两份重要公告：《南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目招标公告》和《海门北站综合交通枢纽项目招标公告》。
这份设计任务书给出了明确时间表：南通新机场计划于2027年全面开工建设。
就在同年，沪渝蓉沿江高铁也将全线贯通运营。
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