今天是狼山陪伴你的第 4184 天以下是文字版有朋友问我：为什么有些朋友宁可多花时间走国道，也不愿意走高速？只是单纯为了省钱吗？高速公路不管是路况也好，花的时间也好，一般都比国道更有优势吧？今天就来给大家解解惑。
01为了省钱的首先来讲讲确实为了省钱的朋友，尤其是一些货车司机朋友。
那为了节省交通费用，平时是更愿意走国道一些，因为大货车走高速，收费还真不便宜。
自2020年的1月1号开始，货车的车辆通行费从过去的计重收费改成按车型收费了。
拿浙江举个例子：1类货车的收费标准每公里0.45元，6类类车的收费标准是每公里1.747元。
浙江省交通运输厅.浙江省高速公路货车收费标准信息公开表.如果要经过隧道或者桥梁的，还有可能会叠加收费。
这就意味着即使空车回来，也要收一样的过路费。
《中国汽车报》之前报道过：从山东滨州某收费站到黄岛，共460多km的路程。
图片由AI生成在调整收费方式之后，满载情况下，每公里要多交0.3-0.4元；空车的话，费用增长将近1.5倍。
这种情况，不少货车师傅返程的时候干脆选择走国道好了，何必走高速啊。
02节假日高速太堵除了货车司机，不少普通车主有时候也更愿意走国道而不是高速。
第1种就是节假日的时候，高速实在太堵了，何苦呢是不是？来源：Pixabay如果说路程不是特别远，也不是特别绕，直接走国道不就好了。
但需要注意的是，如果对国道路况不是很了解，贸然地所谓去“凑合”开一下，体验有可能比堵在高速上面更糟糕。
首先，国道的路况差别还挺大的，有的国道新，路况真的好，开起来你都觉得像是在开高速了。
也有的通车比较久了，路况相当差，开起来像是土路一样的，都担心会不会爆胎在路上。
图片由AI生成而且国道上也可能存在限速不合理的情况。
比如镇江市交通运输局网站上就有一个关于国道限速不合理的投诉：在新312国道上，短短几公里的路，分别设置了80、60、40km/h的限速。
要是不了解路况，又恰好遇到这种限速情况，一路上颠过来不讲，还要交超速钱，真的挺难受的。
03车子性能有限第2种不愿意上高速的情况是，车子性能有限，走国道更安全、更省油。
这怎么理解？就是排量相对比较小、车型比较老的车子，确实能上高速。
但高速可能开到100km/h的时候，发动机就开始响了，性能相当吃紧，操控、刹车也不见得特别安全，这种情况也是存在的。
之前我也讲过的，高速上面超车，为了安全起见，需要把超车时间控制在7秒左右。
来源：Pixabay那真正给到加速的时间就只有2.8秒，这个时候，就比较考验车子的潜在动力了。
小排量的车子在超车的时候，7秒钟不一定能完成的了，相对来说，风险反而会更高。
还不如开慢一点去国道，还省钱了对不对？还有个就是油耗，一般情况下，排量越低的车子经济时速也越低。
排量不超过2.0L的车子，经济时速基本上也不会超过70km/h。
这时候小排量的车子走国道，还真的是挺省油的。
04自驾游享受风景最后一种情况就是自驾游，不少朋友也是更愿意走国道的。
应该说不少国道沿途的风景还是比较好的，风土人情都看得见。
比较出名的318国道是吧，横跨中国的东、中、西部，一路上平原、丘陵、盆地、高原景观……图片由AI生成都被《中国国家地理》杂志评为“中国人的景观大道”了。
还有219国道，从新疆的喀纳斯一直到广西东兴，一路上看见草原、雪山、戈壁、雨林……227国道，从甘肃张掖到青海西宁，一路翻越祁连山脉，是3大最美国道之一。
图片由AI生成其他好看的还多的是，有国道自驾游经验的朋友，欢迎到评论区分享你的经历~而且走国道本身安排就比较灵活，想靠边停就靠边停，想改路线就改路线，高速可就没那么方便了。
高速公路本身在规划设计之初是具有一定的封闭性的，仅通过沿线设置的出入口、收费站等节点与城市道路相连接。
图片由AI生成说人话就是，走高速要去某个景区或者城市，一般还要先下高速，再开一段路才可以。
出发的时候，也要重新找个口子，然后再上高速，相对来说是比较麻烦的。
05关于高速的其他疑问那高速既然一到节假日就堵车，为什么不能改成其他免费方式？改成每年多少免费公里数行不行？刚考出驾照的新手，跑高速有哪些事情千万不能做？相关内容我都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「高速」，直接就能看到。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
