今天是狼山陪伴你的第 4172 天以下是文字版买车和买其他东西真的不太一样，车子要是没买满意，可能不只是钱包受了伤。
自己开起来“怨气滔天”不说，还有可能影响到我们的人身安全。
今天给大家介绍几个关键指标，希望没买车的朋友多多参考。
01C-IASI碰撞测试成绩首先，最重要的就是安全了。
买车之前，我们可以去C-IASI官网，土话叫“中保研”，看一下心仪车子的碰撞测试成绩。
它会对车辆的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕进行测试，然后结合成绩给出一个“车内乘员安全指数”。
来源：Pixabay但是我们不能只看总成绩，因为具体到每个项目上，某些车型可能个别项目的确会存在一定的短板，虽然总分不差。
这是因为C-IASI的《车内乘员安全指数整体评价规程》有写到：第2部分：车内乘员安全指数整体评价规程（2020版）.中国汽车工程研究院股份有限公司,中保研汽车技术研究院有限公司.正面25%偏置碰撞和侧面碰撞在良好（A）以上的，车顶强度和座椅/头枕评价均为优秀的，加起来就可以定为优秀了。
你以为总评是“优”，每一项就都是“优、优、优”了。
但其实总评“优”，很可能是“优、优、良、良”加在一起，这样也可以叫“优”。
这个我们要记牢，项目还是要细分着看。
02气囊数量、钢材强度当然了，中保研也不是会对所有车子都进行测试的，没有测试结果的车子，我们就要根据其他指标来判断安全性了。
先看气囊数量，一般情况下是越多越好的。
正面安全气囊2个、前排侧面侧气囊2个、头部气帘2个，这些算比较基本的了，一共6个。
图片由AI生成还有一些车型还有后排侧气囊、膝部气囊、副驾坐垫气囊什么的，多多益善。
除了气囊个数，还可以看钢材强度。
下面这篇论文里做过模拟实验的：王鹏.25%正面小偏置碰撞下某车型车身结构和约束系统仿真研究[D].重庆理工大学.在25%正面小偏置碰撞测试当中，一开始A柱、门槛边梁用的是2根340MPa的、2根410MPa的钢材，测试成绩是“不及格”。
然后再改成1200MPa的钢材，这下就厉害了。
王鹏.25%正面小偏置碰撞下某车型车身结构和约束系统仿真研究[D].重庆理工大学.上了1200MPa「啪」这么一撞，乘员舱变形明显减少、A柱弯折减少，对乘员的保护效果显著，成绩直接提升到“良好”了。
同样都叫“钢”，340MPa和1200MPa的，撞起来差别可就大了。
图片由AI生成当发生正面碰撞的时候，这些“关键位置”的钢材强度越大，乘员就越安全，某些意义上来说，比气囊更重要一点。
现在不少新车也在宣传的，虽然厂家对于“高强度钢”的定义，各家说法都不一样，什么高强度钢、超高强度钢、极限强度钢、牛逼克拉斯合金钢......来源：小米汽车官网这些你都不用管，主要就关注车子各个部位有多少MPa就行了，数字越大，就证明钢材用的还是比较不错的。
我们买车的时候，记得去官网了解一下。
03发动机低扭性能然后买油车的朋友，还得关注下发动机的最大扭矩转速，这个对用车也有挺大的影响。
我们平常市区里开，总不可能每个红绿灯都是油门踩到底，「嗡~」一下冲出去的吧？不太会的。
图片由AI生成所以就要看它大概在什么情况下能够达到比较好的扭矩，会影响到起步的感觉，土话就叫“开起来肉不肉”。
最大扭矩转速设置的相对比较低的，那开起来一踩就有劲，市区里面代步开也更轻快。
图片由AI生成04油耗指标油车除了发动机，还有个最重要的点就是油耗。
虽然消费者买车的主要考虑因素是外观、安全、价格、配置等，好像对油耗都不怎么关注。
但是车子买了之后，真的会很在意这个东西。
开油车的朋友其实都会聊油价、聊油耗，开到哪儿花了多少油，是吧。
图片由AI生成现在在几辆油车之间做选择的朋友，可以对比一下WLTC的油耗指标，虽然WLTC的油耗我们自己没本事把它开出来。
但一个WLTC是6L，一个是8L，6L的那个总要比8L的省油吧？当然了，每个朋友开车习惯也不同，没办法做到完全精准，但是做一个横向的比较还是可以的。
05关于买车的其他疑问那我们确定要买车，进4S店聊价格了，为什么销售特别推荐贷款买车？全款买车和贷款买车，到底存在什么区别？网上都说：买车能全款就别贷款。
这话有没有道理？买车时的一口价，里面究竟有多少套路？相关内容我之前都给大家做过了，想看的朋友点击下方「买车」，就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
