今天是狼山陪伴你的第 4143 天以下是文字版之前网上总能看到些评论说：车子加油别加太满，每次少加点对车子反而更好。
这到底是真的假的？有没有什么依据？我来给大家讲讲清楚。
01觉得加满了不省油首先，为什么会有人觉得加油不能加太满呢？依据乍一听还挺有道理的，你听听看，是这么觉得的：这油箱加满了，重量也就上去了，车子变重了，油耗是不是会增加？但是从测算结果来说，增加的油耗真的是微乎其微。
这篇论文里做过仿真实验的，测试了同一款车型、不同整备质量下的燃油消耗，结果显示：李汶哲.汽车企业节能新技术评价及油耗目标优化方法[D].湖南大学.2015.在NEDC循环工况下，整车整备质量每减少100kg，百公里油耗可以节约0.37-0.43L。
换算一下，也就是减少18.6kg的重量，大概可以省下68-79mL的油耗。
什么概念呢？就是我们多踩两脚油门，这省下来的几十毫升油就没了；平时超个车多踩一点点，没了。
所以说，油箱加满影响油耗确实是事实，但从现实情况来看，我们基本上不需要在意。
02觉得加满了不安全另外，还有些朋友会觉得：油箱加满了不安全。
国标有规定：GB 18296-2019.汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法[S].车辆正常行驶的过程中，燃油不能从油箱盖溢出，也不能从过压自动补偿装置溢出。
而且车子的油箱一般都是有冗余的，即使加到跳枪了，油箱其实还有一定的容量。
我们可能以为跳枪了就是已经加满了，但其实并没有完全加满，所以不用担心。
但是如果真的加满了，已经到“嗓子眼”了的那种，真的一点都加不进去了。
跳枪之后，还往里面凑零凑整的，可能会导致车子的碳罐报废。
那这碳罐是个什么东西？因为汽油的挥发性挺强，为了防止汽油在油箱里大量挥发，让我们的钱灰飞烟灭。
厂家在车子上面设计了一套燃油蒸发控制系统，不光考虑到我们的钱，也照顾到了排放超标和浪费，碳罐就是这个系统里面的核心了。
论文里是这么说的：刘锡鑫,马江涛,蔡昊.碳罐接管嘴布置位置对发动机燃烧的影响[J].机械研究与应用.2016.油箱挥发的燃油蒸气通过碳罐的活性炭吸附储存，然后通过ECU控制碳罐控制阀的开启，把燃油蒸汽通过进气歧管返回到气缸参与燃烧。
有点像是海绵，把多余的水分先吸起来，要用的时候再挤出来还给你。
图片由AI生成加油要是加得太满，可能会导致油箱里的汽油不是像蒸汽那样了，而是液体直接进到碳罐里去了。
这时候确实会破坏碳罐的吸附结构的。
所以加油跳枪之后，保险起见，补枪最好不要超过3次。
03加油每次加多少最好那是不是每次加油加200块钱就是最好的？其实也不是。
实际来看，加到跳枪和加200，唯一的不同就是结账的方式更方便。
这就是我们前面说的这个事情了，为了凑钱、方便不方便的原因，和车子关系不算特别大的。
上下班路过某个加油站，加多少都是可以的，反正顺路加油我是最推荐的。
来源：Pexels如果说要跑长途或者跑高速，不确定还有多久才到加油站，那我觉得还是一次性加满最好，保证安全续航。
04关于油车的其他疑问那说到加油，还有些朋友会问：现在买油车，到底有没有必要特别关注油耗？电车现在已经卖的比油车多了，油车还有哪些优势让人选择？相关内容我都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「油车」，现成干货直接就能看到。
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