充电难是制约乡村新能源汽车普及的“卡脖子”问题近年来我市持续加大公共充电桩建设力度加快补齐乡镇地区充电基础设施短板助力乡村绿色交通发展上午，在海门四甲的头桥公路驿站，一位车主正在给自己的电车充电。
随着新能源汽车普及率不断提升，过往司机、周边村民和企业员工对充电服务的需求日益增长。
今年8月，当地在原有的公路驿站内新建了5台充电桩，有效缓解了新能源车主们的“续航焦虑”。
车主 姜旭龙：平时上班期间把车停在这里充电，下班时正好充满开回家，出行方便了许多。
海门区四甲镇头桥村党总支书记 郁浩东：很多从上海、苏州回来的车主都有充电需求，增加充电桩方方便了群众。
同时，村里每年还能收取一定的管理费用。
为应对农村地区日益增长的新能源汽车充电需求，我市积极开展“村网共建”，优先在人口集聚度高、车流量大、电网路网配套好的城乡结合部、乡镇驻地等区域投建充电站点。
同时出台扶持政策，鼓励社会资本积极参与乡村充电设施建设。
今年年初，如皋、如东两地入选县域充换电设施补短板全国试点，“五一”期间，通州区还在东社镇杨港居建成投运了全省首个农村“车网互动”智慧微电网，新能源汽车在这里不仅能够从电网获取电力，还能在用电高峰时反向送电，支撑电网能源调节。
充电桩“进村成网”，乡村添“绿色动能”。
目前，全市农村地区已建成充电站410座、公共充电桩2700多台，全市家用充电桩超17万个，在乡镇、街道全覆盖的基础上，正加快实现充电设施“村村全覆盖”。
记者：张飞飞编辑：曹陈钰责编：李可芹审核：朱琦
