今天是狼山陪伴你的第 4130 天以下是文字版“电车省油不省钱，开5、6年就要换电池，而且换电池7、8万都得自己出，之前省的钱全都得吐出来。
”事实真的是这样吗？今天就给大家讲清楚。
01大部分情况不用车主掏钱首先早在2015年，国家就出台规定：汽车厂家需要向消费者提供三电系统的质保，其中对于乘用车要求是不少于8年或者12万公里。
那发展到现在，很多厂家的电池质保比这个要求的还要更长一点。
像特斯拉三电系统的质保时长，最短8年16万公里，最长的有8年24万公里；比亚迪、极氪等品牌，还有首任车主终身质保的政策。
如果你真在8年内电池出现了严重衰竭，直接开去4S店检测就行了，低于厂家规定值直接免费换了，不用自己掏钱。
网上你可以搜搜看，免费换电池案例真的挺多的。
素材来源网络那电池衰减有厂家质保，要是磕了碰了呢？其实也不用担心，车子不是有保险嘛，现在的电车保险肯定都是包含电池的。
不管是自然灾害还是意外事故，不管你是开着、停着还是在充电，电池出了问题，都是可以赔的。
不过赔偿也是分情况的：如果只是电池包外面有磕碰、变形，那就简单给你维修一下，保险不会傻到出钱给你去买个新电池包的。
要是真到了换电池包的地步，如果车子比较新、残值比较高，那保险可能还会咬咬牙，为了面子出钱给你换了。
那要是车子已经残值没有电池贵了，车子买来10万，换个电池12万，那大概率就直接走全损、不修了。
02有些情况确实要出钱虽然大部分情况确实不用我们自己掏钱，不过也有例外的。
第1种情况，就是买了相对小众一点的品牌，时运不济，厂家先我们走一步了，倒闭了。
那这个4S店你怎么去找？只能自己想办法。
中汽协之前统计过数据的：大概有16万的车主还都属于这种情况，还真不少了，对吧。
看看这个案例，李先生买了一辆电车，才开了一年多电池就出问题了，售后检测需要更换整块电池。
但是车子的厂家已经破产了，走质保是没有戏了，只能自费，要8000-10000块钱。
这种都还算好了，至少售后门店还在，有些车企售后也没有了，你连想维修的门路都没了。
第2种情况，是电车买的太早了，的确已经过了质保期，想换电池那真就只能自费了。
你像2016年以前的电车，质保期还没有统一标准，有的电池质保是3-5年，车子开这么久确实出质保期了，那换电池只能自己出钱了。
这篇报道有案例的：来源：正点财经车子换个电池包4万块钱，但车子的残值也就4万块。
你换吧，不舍得钱，你卖吧，自己又觉得亏太多。
死活4万块钱都要亏掉，真的是非常纠结，相当难受的。
03关于电车电池的其他疑问都说电车8年就要换电池，不如直接报废更划算，那为什么还有这么多人买电车呢？买电车的人到底图啥？新能源车发展了这么久，之前淘汰下来的旧电池，都到哪儿去了？相关内容我之前都给大家做好了，想看的朋友点击下方「电池」，现成干货现在就能看到。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
